ხანძარსაწინააღმდეგო დაბალი ძაბვის დახურული ავტობუსი

Მოკლე აღწერა:

ცეცხლგამძლე ავტოსადგომი შესაფერისია სამფაზიანი ოთხსადენიანი და სამფაზიანი ხუთსადენიანი მიწოდებისა და განაწილების სისტემებისთვის AC 50~60Hz, ძაბვა 660V და ქვემოთ, ნომინალური დენი 250~3150A მაღალი ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნებით.პროდუქტი დამზადებულია საიზოლაციო მასალისგან 500℃-ზე მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობის მქონე, ხოლო თბოიზოლაციის ფენა დამზადებულია თბოიზოლაციისა და ტემპერატურის მდგრადი მასალისგან 1000℃-ზე ზემოთ, ხოლო გარსი დამზადებულია ფოლადისგან.ხანძარსაწინააღმდეგო ავტომაგისტრალმა გაიარა 950°C, 90 წუთიდან 3 საათამდე მაღალი ტემპერატურის ხანძრის ტესტი, ასევე სრული დატვირთვით დენის მატარებელი და წყალგაუმტარი ტესტი და ავტობუსების სტანდარტული ტესტების სრული ნაკრები. , ასე რომ, ამ ავტობუსის შერჩევამ შეიძლება უზრუნველყოს ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის დენის გამტარუნარიანობა და ელექტრომომარაგების სტაბილურობა.პროდუქციის ამ სერიას შეუძლია ხანძრის შემთხვევაში ელექტროენერგიის მიწოდება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში უზრუნველყოს, რათა უზრუნველყოს საკმარისი დრო ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის დასაწყებად, კვამლის გამონაბოლქვისა და ვენტილაციისთვის და ხალხის ევაკუაციისთვის.

გამოგვიგზავნეთ ელ.წერილი

პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის პარამეტრები

აღმასრულებელი სტანდარტი	IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6
სისტემა	სამფაზიანი სამსადენიანი, სამფაზიანი ოთხსადენიანი, სამფაზიანი ხუთსადენიანი, სამფაზიანი ხუთმავთული (ჭურვი, როგორც PE)
ნომინალური სიხშირე f (Hz)	50/60
საიზოლაციო ნომინალური ძაბვა Ui (V)	1000
ნომინალური სამუშაო ძაბვა Ue (V)	380-690 წწ
მიმდინარე (A)	250A-6300

პროდუქტის ტექნიკური პარამეტრები

NHCCX სერიის ავტობუსები შეესაბამება IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 სტანდარტებს თითოეული შესრულებისთვის.
ავტობუსს შეუძლია გაუძლოს 2500 ვ სიხშირის ძაბვას 1 წუთის განმავლობაში ავარიისა და გამორთვის გარეშე.
ავტობუსს შეუძლია გაუძლოს ძლიერ ელექტრო და თერმულ სტრესებს მაღალი სიმტკიცის კერამიკის, როგორც ფაზის გამყოფი მასალის გამოყენების გამო.ცხრილში (2) მონაცემების მიხედვით, ავტობუსებმა გაიარეს დინამიური და თერმული მდგრადობის ტესტი და აჩვენეს გამოუცნობი ^ დეფორმაცია ტესტის შემდეგ.

რეიტინგული სამუშაო დენი (A)	250	400	630	800	1000	1250 წ	1600 წ	2000 წ	2500	3150
მოკლევადიანი გამძლეობის დენი (A)	10	15	20	30	30	40	40	50	60	75
პიკური გამძლეობის დენი (A)	17	30	40	63	63	84	84	105	132	165

სატრანსპორტო სავალი ნაწილის გამტარი ნაწილების ტემპერატურის მატება არ აღემატება ჩამოთვლილ მნიშვნელობებს შემდეგ ცხრილში, როდესაც ნომინალური დენი გადის დიდი ხნის განმავლობაში
გამტარი ნაწილი	მაქსიმალური დასაშვები ტემპერატურის მომატება (K)
კავშირის ტერმინალები	60
საცხოვრებელი	30

პროდუქტის შერჩევის ცხრილი

ამჟამინდელი დონე (A)	სახელი	NHKMC1 ცეცხლგამძლე ავტობუსია/4P		NHKMC1 ცეცხლგამძლე ავტობუსია/5P
ამჟამინდელი დონე (A)	განზომილება	სიგანე (მმ)	მაღალი (მმ)	სიგანე (მმ)	მაღალი (მმ)
250A		192	166	213	166
400A		192	176	213	176
630A		195	176	213	176
800A		195	196	213	196
1000A		195	206	213	206
1250A		195	236	213	236
1600A		208	226	232	226
2000A		208	246	232	246
2500A		224	276	250	276
3150A		224	306	250	306

ამჟამინდელი დონე (A)	სახელი	NHCCX ცეცხლგამძლე ავტობუსები/4P		NHCCX ცეცხლგამძლე ავტობუსები/5P
ამჟამინდელი დონე (A)	განზომილება	სიგანე (მმ)	მაღალი (მმ)	სიგანე (მმ)	მაღალი (მმ)
250A		240	180	261	180
400A		240	180	261	190
630A		243	190	261	190
800A		243	210	261	210
1000A		243	220	261	220
1250A		243	250	261	250
1600A		256	258	280	258
2000A		256	278	280	278
2500A		272	308	298	308
3150A		272	338	298	338

ამჟამინდელი დონე (A)	სახელი	NHKMC2 ცეცხლგამძლე ავტობუსია/4P		NHKMC2 ცეცხლგამძლე ავტობუსები/5P
ამჟამინდელი დონე (A)	განზომილება	სიგანე (მმ)	მაღალი (მმ)	სიგანე (მმ)	მაღალი (მმ)
250A		161	128	164	128
400A		161	138	164	138
630A		161	148	164	148
800A		161	158	164	158
1000A		161	178	164	178
1250A		161	208	164	208
1600A		161	248	164	248
2000A		169	248	173	248
2500A		169	283	173	283
3150A		169	308	173	308

უპირატესობა

მაღალი ტვირთამწეობა
ამ ტიპის სატრანსპორტო არხი იღებს ფოლადის პროფილის გარსს, რომელსაც შეუძლია 70 კგ წნევა ატაროს 3 მ სიგრძის ავტომაგისტრალის ცენტრში, ხოლო ფირფიტის გარსის ცენტრი შეიძლება გადაადგილდეს არაუმეტეს 5 მმ-ით, როდესაც ტემპერატურა არათანაბრად იცვლება.

ხანძარსაწინააღმდეგო ხანგრძლივი დრო
ცეცხლგამძლე სერიის ავტობუსები იყოფა NHCCX, NHKMC1 და NHKMC2 სტრუქტურის ტიპისა და ცეცხლგამძლე საიზოლაციო დამუშავების ფორმის მიხედვით და მათი შესაბამისი ხანძარსაწინააღმდეგო ლიმიტები ენერგიულ პირობებში ნაჩვენებია ცხრილში.

მოდელი	სტრუქტურის ფორმა	ხანძარსაწინააღმდეგო ლიმიტი (წთ)	ცეცხლგამძლე ტემპერატურა (℃)	აპლიკაციები
NHCCX	მკვრივი	60	850	ნორმალური კვების წყარო
				ხანძარსაწინააღმდეგო ელექტრომომარაგება
NHKMC1	ჰაერის ტიპი	60	900	ნორმალური კვების წყარო
				ხანძარსაწინააღმდეგო ელექტრომომარაგება
NHKMC2	ჰაერის ტიპი	120	1050	ხანძარსაწინააღმდეგო ელექტრომომარაგება

დანართები

ბოლო ქუდი

კონექტორი

Ჩართვა შეერთება

შეერთება ერთეული

მყარი კავშირი

ვერტიკალური ფიქსის საკიდი

ვერტიკალური ზამბარის საკიდი

გაფართოების სახსარი

Flance End Box

რბილი კავშირი

უპირატესობა

საიზოლაციო და ცეცხლგამძლე მასალების შერჩევა შესანიშნავი შესრულებით

სატრანსპორტო საშუალების გამტარის სპილენძის მწკრივით დახვეული მიკა ლენტი შეესაბამება JB/T5019~20 „ელექტროსაიზოლაციო მიკა პროდუქტები“ და JB/T6488-1~3 „მიკა ლენტი“ სტანდარტებს.მიკა ლენტს აქვს კარგი მოქნილობა და მაღალი სითბოს წინააღმდეგობა და კარგი დიელექტრიკული თვისებები და მექანიკური თვისებები ნორმალურ პირობებში: მოსახვევის ძალა ≥180MPa;დიელექტრიკული სიძლიერე ≥35 კვ/მმ;მოცულობის წინაღობა >1010Ω-მ.როდესაც ტემპერატურა 600℃-ს მიაღწევს, მიკა ლენტს კვლავ აქვს მაღალი საიზოლაციო შესრულების საიზოლაციო წინააღმდეგობა >10MΩmm2.
ცეცხლგამძლე ავტომაგისტრალის სხვადასხვა ხანძარსაწინააღმდეგო ლიმიტის მიხედვით, განსხვავებულია თბოიზოლაციის ფენის მიერ მიღებული ზომებიც.თუ ავტობუსს სჭირდება ელექტროენერგიით დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობა, თბოიზოლაციის ფენა ჩვეულებრივ პირდაპირ იზოლირებულია ჰაერით ისე, რომ არ იმოქმედოს სითბოს გაფრქვევაზე ავტომაგისტრალის მუშაობის დროს და როდესაც ავტომაგისტრალი ჩვეულებრივ არ არის ენერგიით გადაუდებელი ენერგიის გამოყენებისთვის. მხოლოდ, მისი სითბოს წინააღმდეგობის ლიმიტი უფრო მაღალია და თბოიზოლაციის ფენა უნდა შეივსოს სილიციუმის ბამბით, სილიციუმის ბამბის მასალა შერჩეული ამ ცეცხლგამძლე ტრასისთვის შეესაბამება GB3003 სტანდარტს "ჩვეულებრივი ალუმოსილიკატური ცეცხლგამძლე ბოჭკოვანი ხალიჩა", მისი AL2O3+SiO2 შემცველობა აღწევს 96%-ს. , უწყვეტი გამოყენების ტემპერატურაა 1050℃, ^მაღალი გამოყენების ტემპერატურა აღწევს 1250℃.
როდესაც ხანძარი ჩნდება 3-5 წუთში, საფარი იწყებს ქაფს და გაფართოებას, ქმნის თბოიზოლაციის ფენას და თბოგამტარობა სწრაფად იზრდება, რაც ეფექტურად ამცირებს სითბოს გადაცემას.ამ ცეცხლგამძლე სატრანსპორტო საშუალებებში გამოყენებული ცეცხლგამძლე საფარის ყველა შესრულების ინდექსი შეესაბამება ეროვნულ GB14907-94 სტანდარტს.
ცეცხლგამძლე მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, ფაზის გამყოფი ბლოკი და სახსრის გამყოფი ბლოკი დამზადებულია მაღალი ტემპერატურის მდგრადი კერამიკული მასალისგან, რომელსაც აქვს Al2O3 შემცველობა 95%-ზე მეტი და აქვს შემდეგი დიელექტრიკული და მექანიკური თვისებები ნორმალურ პირობებში: დიელექტრიკული სიმტკიცე. ≥13kV/მმ მოცულობითი წინაღობა >20MΩ-სმ მოქნილობის სიმტკიცე ≥250MPa.კერამიკა განსაკუთრებით ეფექტურია ტემპერატურულ წინააღმდეგობაში და გაზომილი საიზოლაციო წინააღმდეგობა არის >10MΩ, როდესაც ტემპერატურა აღწევს 900°C-ს.კერამიკის კარგი სტაბილურობის გამო, საიზოლაციო მასალის დაბერების პრობლემა არ არსებობს, რითაც ეფექტურად ახანგრძლივებს ავტობუსის მომსახურების ვადას.
ეკოლოგიურად სუფთა პროდუქტები: ხანძრის შემთხვევაში არ გამოიყოფა ტოქსიკური აირი ავტობუსიდან და არ წარმოიქმნება მეორადი წვა, რაც არის ახალი თაობის ეკოლოგიურად სუფთა ელექტრო პროდუქცია.
მოქნილი გაყვანილობა: ავტობუსების დანამატის ინტერფეისი დაყენებულია მოქნილად და მოსახერხებელია განშტოების დენის ამოღება.თითოეული დანამატის ინტერფეისი შეიძლება ჩასვათ სხვადასხვა სიმძლავრის შტეფსელში, ხოლო დანამატის ყუთის ქინძის დამცავი ასევე დამზადებულია მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადი კერამიკული მასალისგან, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ხანძრის შემთხვევაში ელექტროენერგიის შეუფერხებლად ამოღება.
NHCCX სერიის ცეცხლგამძლე ავტობუსმა წარმატებით გაიარა ეროვნული ელექტრული საკონტროლო აღჭურვილობის ხარისხის ზედამხედველობის, ინსპექტირებისა და ტესტირების ცენტრის ტიპის ტესტი და ქიმიური სამშენებლო მასალების ტესტირების ეროვნული ცენტრის ცეცხლგამძლე ტესტი და მისი ელექტრული შესრულება, მექანიკური შესრულება და ცეცხლგამძლე მოქმედება არის ყველა შიდა ^ დონე გამოძიების მიხედვით.